Desde ayer el ruido es mayor. No se si algún me puede ayudar. Estoy preocupada por la caja de cambios aunque las marchas entran correctamente y el embrague esta correctamente no hay sintomas de desgastes ni holguras. Ahora estoy en paro y no me puedo permitir gastos ni engaños. Precisamente hasta hace dos meses trabajaba en jna concesion de VW
 Ruido de gemido: No es el gemido de un Irreflexivo impaciente por el biberón, pero es lo mismo de embarazado. Este es un ruido difÃcil de concretar, pero es posible que venga de un rodillo ajado, o de un engranaje mal ajustado, incluso de un unto para engranajes muy fluido en una caja manual.
 Cuando el ruido aparece en una rapidez robusto, puede ser por choque de los aros en la casilla gastada del pistón.
 Ruido de Crepitar: Un sonido horrible, atormentante como el que hace un dentista malo con un equipo obsoleto, significa que algo va mal y rápidamente Si ocurre cuando se aplican los frenos, o admisiblemente los forros se han ajado o acaba de copular unas pastillas con una formula de material de fricción muy agresivo que se está comiendo los discos.
Hola me cambiaron el bimasa y el embrague de mi golf VI y ahora me hacer ruido al acelerar y al pisar el embrague se quita. De qué podrÃa ser? estará mal la reparación? gracias!!!!!
 En cuanto al encendido, puede estar encendiendo demasiado pronto, adecuado a unas grietas en los cables de las bujÃas, (crossfire) en tapa de distribuidor, a un sensor de posición fallido o a una averÃa en el módulo de encendido o puntos muy calientes en la cámara.
 Ruido de crepitar: Como el sonido del unto de una paila en el fuego, generalmente sólo es audible con el motor apagado. Puede acaecer una fuga de aceite sobre el colector de escape o puede estar ocurriendo un escape de refrigerante.
Interesante, pero no me cuadra con el ruido que oigo a veces por las mañanas en mi coche cuando lo arranco. Hace como si tuviera un res Internamente del motor, recuerda un mugir.
Con taqués hidráulicos, quizás un taqué atascado está permitiendo una holgura en el vástago de la válvula, o quizás en un taqué sólido es sólo una descuido de ajuste.
 Ruido de detonación: ping. Un sonido como si las bolas de un rodillo cayeran sobre un vaso de cristal. Cuando procede de la cámara de combustión interior del motor, este sonido es detonación (incluso llamado picado de bujÃGanador), es un engendro en el cual la mezcla de meteorismo combustible explota violentamente en punto de arder suavemente.
 Ruido clank: Un sonido pesado en los baches, más dócil que un cling, generalmente indica que deberÃa mirar a los casquillos de borrador de la suspensión, incluyendo amortiguadores y puntales McPherson. ¿O qué acerca de una tuerca del puntal suelta?
 Ruido de traqueteo: La Parentela ha estado luchando contra este molesto ruido desde que el automóvil fue inventado. Gracias a algunos plásticos, gomas y mejores diseños de las sujeciones, suspensiones (silentblock) y el firme de las calzadas el ruido producido por las sacudidas del camino se ha pequeño en los automóviles modernos.
Me da la sensación que lo hace más cuando hay atascos y en velocidades bajas, pero igualmente a veces ha pasado en marchas más largas. Includo alguna ocasión el coche a la ocasión haga clic para leer más que el ruido ha hexaedro un pequeño "jaloneo". El problema es que un dÃa lo hace mucho pero al dÃa posterior cero, o incluso un dÃa a ratos lo hace y a ratos no. ¿El autor de este artÃculo no tendrá algún taller en Madrid donde poder llevarle el coche? (porque se ve que es un auténtico entendido.....).
 Ruido nock, nock: El sonido profundo y hueco como los nudillos golpeando en una puerta de madera. A menudo está avisando que algo importante y caro está a punto de suceder. A veces el ruido de un bulón suelto es muy parecido al de una biela fundida, pero con un poco de paciencia podrá determinar cuál es el fallo. Primero compruebe la presión del óleo, incluso aunque tenga que atornillar un manómetropolitano. Si la presión es depreciación, se podrÃa considerar como defectuosos los cojinetes de biela. Luego escuche con su fonendoscopio. Un cojinete de biela fundido hace más ruido hacia el cárter de grasa que en otras partes, y un bulón holgado hace más estrépito en la zona de las camisas de agua.